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为处理“用工荒”难题，最近，浙江、广东纷纷派出高铁专列，前往中西部省份接回返乡过年的工人。民营经济重要起源地台州则计划派出千辆包车，前往河南、贵州等地，分批次接回2万多名外来员工。謫
出家门上车门，下车门进厂门，客车全程定期消毒。工人测体温、戴口罩，一人两座……捍卫措施颇为齐备。义乌市还法定，对于企业自行包车、拼车接送员工发生的开支，也将由市政府全额补助。
浙江、广东的这些积极举措，解了本地企业的十万紧急，也给各地破解复工难题开了个好头。
当下，一手抓防疫，一手抓经济，是必行之事。但问题的关键是：受疫情波及，各地的人员、车辆流动受限，大局部地区劳动要素处于封冻事态。各地复工复产普遍面对着返岗人员不足、产业链配套难、交通物流不畅等众多艰难。
其中，用工难就给劳动力输入大省带来极大波及。以广东为例，春节前广东约有1040万外省籍务工人员返乡过年，本来预计节后有960万人返粤。但广东省人社厅公布的数据揭示，现在仅有约300多万人返岗，珠三角地区及不少用工凑近企业仍面对较大的劳动力缺口。